Óleo & Gás›Geopolítica·30 SET 2026
Venezuela: importações americanas e presença de navios nos terminais
A EIA registra 701 mil barris por dia de petróleo venezuelano importado pelos EUA em jul/26. Em Jose, a presença de petroleiros identificados por AIS cresceu na comparação de julho. São medidas diferentes: importação de petróleo e observação de navios, sem equivalência direta de carga.
Nesta nota
Principais conclusões
A nota em 30 segundos
A importação americana aumentou.
A média de jan–jul de 2026 foi 436 mil bbl/d, contra 161 mil nos mesmos meses de 2025, ponderando os dias de cada mês.
A observação em Jose cresceu.
Foram 16 petroleiros identificados em julho de 2025 e 46 em julho de 2026. Cobertura, classificação e tamanho dos navios limitam a comparação.
As estatísticas de embarque têm outro universo.
A série compilada pela Reuters inclui petróleo e combustíveis; a EIA apresentada aqui mede petróleo importado pelos EUA. A diferença entre elas não pode ser explicada apenas pelo tempo de viagem.
Ausência de AIS não prova desligamento.
Falhas de recepção, cobertura e classificação também deixam navios fora da contagem. A série não identifica intenção nem carga.
A importação americana
Arquivo coletado em 06/10/2026. Lacunas preservadas; última observação jul/26.
Fonte: EIA. Elaboração Hint-data.
Ver os dados
| Período | Venezuela |
|---|---|
| 2017-01 | 704,000 |
| 2017-02 | 679,000 |
| 2017-03 | 701,000 |
| 2017-04 | 812,000 |
| 2017-05 | 708,000 |
| 2017-06 | 616,000 |
| 2017-07 | 655,000 |
| 2017-08 | 555,000 |
| 2017-09 | 545,000 |
| 2017-10 | 510,000 |
| 2017-11 | 505,000 |
| 2017-12 | 437,000 |
| 2018-01 | 438,000 |
| 2018-02 | 409,000 |
| 2018-03 | 480,000 |
| 2018-04 | 561,000 |
| 2018-05 | 490,000 |
| 2018-06 | 552,000 |
| 2018-07 | 505,000 |
| 2018-08 | 462,000 |
| 2018-09 | 650,000 |
| 2018-10 | 506,000 |
| 2018-11 | 511,000 |
| 2018-12 | 500,000 |
| 2019-01 | 561,000 |
| 2019-02 | 242,000 |
| 2019-03 | 47,000 |
| 2019-04 | 114,000 |
| 2019-05 | 11,000 |
| 2019-06 | — |
| 2019-07 | — |
| 2019-08 | — |
| 2019-09 | — |
| 2019-10 | — |
| 2019-11 | — |
| 2019-12 | — |
| 2020-01 | — |
| 2020-02 | — |
| 2020-03 | — |
| 2020-04 | — |
| 2020-05 | — |
| 2020-06 | — |
| 2020-07 | — |
| 2020-08 | — |
| 2020-09 | — |
| 2020-10 | — |
| 2020-11 | — |
| 2020-12 | — |
| 2021-01 | — |
| 2021-02 | — |
| 2021-03 | — |
| 2021-04 | — |
| 2021-05 | — |
| 2021-06 | — |
| 2021-07 | — |
| 2021-08 | — |
| 2021-09 | — |
| 2021-10 | — |
| 2021-11 | — |
| 2021-12 | — |
| 2022-01 | — |
| 2022-02 | — |
| 2022-03 | — |
| 2022-04 | — |
| 2022-05 | — |
| 2022-06 | — |
| 2022-07 | — |
| 2022-08 | — |
| 2022-09 | — |
| 2022-10 | — |
| 2022-11 | — |
| 2022-12 | — |
| 2023-01 | 40,000 |
| 2023-02 | 58,000 |
| 2023-03 | 109,000 |
| 2023-04 | 140,000 |
| 2023-05 | 185,000 |
| 2023-06 | 126,000 |
| 2023-07 | 153,000 |
| 2023-08 | 130,000 |
| 2023-09 | 163,000 |
| 2023-10 | 166,000 |
| 2023-11 | 147,000 |
| 2023-12 | 161,000 |
| 2024-01 | 152,000 |
| 2024-02 | 142,000 |
| 2024-03 | 177,000 |
| 2024-04 | 209,000 |
| 2024-05 | 224,000 |
| 2024-06 | 226,000 |
| 2024-07 | 308,000 |
| 2024-08 | 261,000 |
| 2024-09 | 205,000 |
| 2024-10 | 295,000 |
| 2024-11 | 233,000 |
| 2024-12 | 296,000 |
| 2025-01 | 287,000 |
| 2025-02 | 209,000 |
| 2025-03 | 253,000 |
| 2025-04 | 170,000 |
| 2025-05 | 118,000 |
| 2025-06 | 86,000 |
| 2025-07 | 7,000 |
| 2025-08 | 39,000 |
| 2025-09 | 102,000 |
| 2025-10 | 135,000 |
| 2025-11 | 139,000 |
| 2025-12 | 137,000 |
| 2026-01 | 200,000 |
| 2026-02 | 231,000 |
| 2026-03 | 373,000 |
| 2026-04 | 429,000 |
| 2026-05 | 471,000 |
| 2026-06 | 630,000 |
| 2026-07 | 701,000 |
A EIA é fonte primária para as importações dos EUA, não para as exportações totais da Venezuela. Valores ausentes foram preservados como ausentes. Não se deve ler lacunas da série como importação zero.
Fonte: EIA, MCRIMUSVE2 e MCRIMUSBR2, até jul/26. Elaboração Hint-data.
Ver os dados
| Mês | Venezuela | Brasil |
|---|---|---|
| jan/24 | 152 | 236 |
| fev/24 | 142 | 170 |
| mar/24 | 177 | 236 |
| abr/24 | 209 | 186 |
| mai/24 | 224 | 253 |
| jun/24 | 226 | 181 |
| jul/24 | 308 | 254 |
| ago/24 | 261 | 259 |
| set/24 | 205 | 139 |
| out/24 | 295 | 197 |
| nov/24 | 233 | 309 |
| dez/24 | 296 | 221 |
| jan/25 | 287 | 155 |
| fev/25 | 209 | 225 |
| mar/25 | 253 | 172 |
| abr/25 | 170 | 107 |
| mai/25 | 118 | 306 |
| jun/25 | 86 | 236 |
| jul/25 | 7 | 258 |
| ago/25 | 39 | 287 |
| set/25 | 102 | 237 |
| out/25 | 135 | 143 |
| nov/25 | 139 | 102 |
| dez/25 | 137 | 151 |
| jan/26 | 200 | 180 |
| fev/26 | 231 | 116 |
| mar/26 | 373 | 102 |
| abr/26 | 429 | 79 |
| mai/26 | 471 | 155 |
| jun/26 | 630 | 98 |
| jul/26 | 701 | 229 |
A média americana de importação de petróleo brasileiro variou -33,9% entre as mesmas janelas. A coincidência com o crescimento venezuelano não demonstra substituição: qualidades, contratos e destinos alternativos diferem.
Os embarques reportados
Em bronze, dezembro de 2025 em diante. Janeiro de 2025 foi excluído por falta de acesso à reportagem completa.
Fonte: Reuters, compilação secundária de embarques e rastreamento, com referências no quadro de dados. Elaboração Hint-data.
Ver os dados
| Mês | Total | EUA | China | Índia | Europa | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| fev/25 | 910 | — | 503 | — | — | Reuters, via Yahoo Finance, mar/2025 |
| mar/25 | 805 | 211 | 484 | 60 | — | Reuters, via BOE Report, 01.04.2025 |
| abr/25 | 783 | 130 | 521 | — | — | Reuters, via Yahoo Finance, 03.06.2025 |
| mai/25 | 779 | 140 | 584 | 0 | — | Reuters, via Yahoo Finance, 03.06.2025 |
| jun/25 | 807 | — | — | — | — | Reuters, via BOE Report, 04.08.2025 (revisão de 844) |
| jul/25 | 727 | — | — | — | — | Reuters, via BOE Report, 04.08.2025 |
| ago/25 | 966 | 60 | — | — | — | Reuters, via TradingView, set/2025 |
| set/25 | 1.090 | 108 | — | — | — | Reuters, via Baird Maritime, out/2025 |
| out/25 | 808 | 128 | 663 | — | — | Reuters, via BOE Report, 03.11.2025 |
| nov/25 | 921 | 150 | 746 | — | — | Reuters, via BOE Report, 03.12.2025 |
| dez/25 | 498 | — | — | — | — | Reuters, via BOE Report, 02.02.2026 |
| jan/26 | 800 | 284 | 156 | — | — | Reuters, via BOE Report, 02.02.2026 |
| fev/26 | 737 | 375 | 48 | — | 158 | Reuters, via BOE Report, 03.03.2026 (China = toda a Ásia) |
| mar/26 | 1.080 | 363 | — | 342 | 144 | Reuters, via BOE Report, 01.04.2026, e gCaptain, 01.05.2026 (revisão de 1.090) |
| abr/26 | 1.230 | 445 | — | 374 | 165 | Reuters, via gCaptain, 01.05.2026 |
| mai/26 | 1.240 | 558 | — | 427 | 169 | Reuters, via Yahoo Finance, jun/2026 (revisão de 1.250) |
| jun/26 | 1.200 | 630 | — | 277 | 99 | Reuters, via BOE Report, 01.07.2026 |
| jul/26 | 1.160 | 786 | — | 178 | 82 | Reuters, via Baird Maritime, 04.08.2026 |
| ago/26 | 1.170 | 553 | — | 297 | 260 | Reuters, via BOE Report, 01.09.2026 |
A Reuters compila dados de embarque e rastreamento. Essa série secundária permanece identificada como tal e não foi transformada em dado oficial. Os destinos só são informados quando a reportagem traz valor; ausência de informação sobre a China não significa exportação zero.
A evolução da exportação entre novembro e dezembro foi de 921 para 498 mil bbl/d. Trata-se de uma variação temporal, sem estimativa causal isolada do bloqueio ou das licenças. Números revisados na fonte mantêm a identificação da reportagem no quadro de dados.
Navios observados nos terminais
Navios classificados como petroleiros no arquivo, até set/26. Completude do último mês não certificada; mudanças de classificação afetam a comparação.
Fonte: Global Fishing Watch (AIS), só navios registrados como petroleiro; até set/26. Elaboração Hint-data.
Ver os dados
| Mês | Jose | Paraguaná | Lago de Maracaibo |
|---|---|---|---|
| jan/24 | 30 | 33 | 11 |
| fev/24 | 34 | 38 | 12 |
| mar/24 | 40 | 42 | 14 |
| abr/24 | 30 | 36 | 12 |
| mai/24 | 32 | 38 | 12 |
| jun/24 | 27 | 36 | 16 |
| jul/24 | 28 | 38 | 19 |
| ago/24 | 31 | 36 | 14 |
| set/24 | 28 | 34 | 16 |
| out/24 | 28 | 35 | 17 |
| nov/24 | 29 | 35 | 17 |
| dez/24 | 24 | 36 | 19 |
| jan/25 | 30 | 42 | 17 |
| fev/25 | 31 | 45 | 20 |
| mar/25 | 26 | 46 | 20 |
| abr/25 | 27 | 44 | 21 |
| mai/25 | 19 | 45 | 19 |
| jun/25 | 17 | 32 | 12 |
| jul/25 | 16 | 34 | 12 |
| ago/25 | 21 | 36 | 16 |
| set/25 | 21 | 36 | 16 |
| out/25 | 19 | 37 | 19 |
| nov/25 | 20 | 40 | 16 |
| dez/25 | 17 | 40 | 19 |
| jan/26 | 21 | 41 | 19 |
| fev/26 | 30 | 53 | 19 |
| mar/26 | 37 | 54 | 20 |
| abr/26 | 40 | 54 | 21 |
| mai/26 | 42 | 60 | 21 |
| jun/26 | 39 | 58 | 24 |
| jul/26 | 46 | 56 | 23 |
| ago/26 | 44 | 49 | 22 |
| set/26 | 53 | 48 | 20 |
A classificação de petroleiros depende do histórico e dos registros disponíveis. Em 2026 houve mudança na informação de tipo fornecida pelo GFW. Por isso não tratamos o aumento de navios classificados como crescimento equivalente das exportações nem como medida completa da atividade.
| Terminal | Ano | Petroleiros com AIS | Na lista de sanções da OFAC | Parcela |
|---|---|---|---|---|
| Jose | 2024 | 136 | 9 | 7% |
| Jose | 2025 | 110 | 10 | 9% |
| Jose | 2026 (jan–set) | 173 | 6 | 3% |
| Paraguaná | 2024 | 80 | 6 | 8% |
| Paraguaná | 2025 | 90 | 18 | 20% |
| Paraguaná | 2026 (jan–set) | 128 | 11 | 9% |
| Lago de Maracaibo | 2024 | 28 | 1 | 4% |
| Lago de Maracaibo | 2025 | 45 | 8 | 18% |
| Lago de Maracaibo | 2026 (jan–set) | 45 | 9 | 20% |
O cruzamento usa a lista OFAC arquivada em 06/10/2026. Ele mostra navios presentes nessa versão da lista, não que estavam sancionados na data da escala, nem que transportavam carga irregular. Navios retirados da lista podem faltar ao cruzamento retrospectivo.
Risco geopolítico
Índice de notícias; não mede fluxo de petróleo.
Fonte: Caldara e Iacoviello. Elaboração Hint-data.
Ver os dados
| Período | GPR Venezuela |
|---|---|
| 2015-01 | 0,059 |
| 2015-02 | 0,036 |
| 2015-03 | 0,045 |
| 2015-04 | 0,059 |
| 2015-05 | 0,017 |
| 2015-06 | 0,022 |
| 2015-07 | 0,013 |
| 2015-08 | 0,028 |
| 2015-09 | 0,022 |
| 2015-10 | 0,008 |
| 2015-11 | 0,059 |
| 2015-12 | 0,074 |
| 2016-01 | 0,028 |
| 2016-02 | 0,025 |
| 2016-03 | 0,018 |
| 2016-04 | 0,019 |
| 2016-05 | 0,032 |
| 2016-06 | 0,052 |
| 2016-07 | 0,020 |
| 2016-08 | 0,021 |
| 2016-09 | 0,010 |
| 2016-10 | 0,044 |
| 2016-11 | 0,026 |
| 2016-12 | 0,054 |
| 2017-01 | 0,015 |
| 2017-02 | 0,039 |
| 2017-03 | 0,010 |
| 2017-04 | 0,058 |
| 2017-05 | 0,071 |
| 2017-06 | 0,041 |
| 2017-07 | 0,122 |
| 2017-08 | 0,304 |
| 2017-09 | 0,160 |
| 2017-10 | 0,012 |
| 2017-11 | 0,071 |
| 2017-12 | 0,055 |
| 2018-01 | 0,104 |
| 2018-02 | 0,028 |
| 2018-03 | 0,064 |
| 2018-04 | 0,112 |
| 2018-05 | 0,172 |
| 2018-06 | 0,103 |
| 2018-07 | 0,064 |
| 2018-08 | 0,067 |
| 2018-09 | 0,130 |
| 2018-10 | 0,070 |
| 2018-11 | 0,055 |
| 2018-12 | 0,033 |
| 2019-01 | 0,332 |
| 2019-02 | 0,524 |
| 2019-03 | 0,192 |
| 2019-04 | 0,188 |
| 2019-05 | 0,408 |
| 2019-06 | 0,151 |
| 2019-07 | 0,111 |
| 2019-08 | 0,137 |
| 2019-09 | 0,137 |
| 2019-10 | 0,101 |
| 2019-11 | 0,084 |
| 2019-12 | 0,039 |
| 2020-01 | 0,141 |
| 2020-02 | 0,112 |
| 2020-03 | 0,107 |
| 2020-04 | 0,051 |
| 2020-05 | 0,158 |
| 2020-06 | 0,069 |
| 2020-07 | 0,032 |
| 2020-08 | 0,062 |
| 2020-09 | 0,081 |
| 2020-10 | 0,025 |
| 2020-11 | 0,064 |
| 2020-12 | 0,090 |
| 2021-01 | 0,093 |
| 2021-02 | 0,024 |
| 2021-03 | 0,044 |
| 2021-04 | 0,033 |
| 2021-05 | 0,018 |
| 2021-06 | 0,023 |
| 2021-07 | 0,045 |
| 2021-08 | 0,068 |
| 2021-09 | 0,037 |
| 2021-10 | 0,027 |
| 2021-11 | 0,047 |
| 2021-12 | 0,054 |
| 2022-01 | 0,092 |
| 2022-02 | 0,035 |
| 2022-03 | 0,245 |
| 2022-04 | 0,047 |
| 2022-05 | 0,057 |
| 2022-06 | 0,065 |
| 2022-07 | 0,035 |
| 2022-08 | 0,041 |
| 2022-09 | 0,053 |
| 2022-10 | 0,114 |
| 2022-11 | 0,029 |
| 2022-12 | 0,062 |
| 2023-01 | 0,044 |
| 2023-02 | 0,020 |
| 2023-03 | 0,006 |
| 2023-04 | 0,065 |
| 2023-05 | 0,042 |
| 2023-06 | 0,055 |
| 2023-07 | 0,056 |
| 2023-08 | 0,024 |
| 2023-09 | 0,042 |
| 2023-10 | 0,096 |
| 2023-11 | 0,031 |
| 2023-12 | 0,116 |
| 2024-01 | 0,075 |
| 2024-02 | 0,079 |
| 2024-03 | 0,074 |
| 2024-04 | 0,044 |
| 2024-05 | 0,067 |
| 2024-06 | 0,057 |
| 2024-07 | 0,099 |
| 2024-08 | 0,152 |
| 2024-09 | 0,072 |
| 2024-10 | 0,043 |
| 2024-11 | 0,076 |
| 2024-12 | 0,042 |
| 2025-01 | 0,106 |
| 2025-02 | 0,101 |
| 2025-03 | 0,184 |
| 2025-04 | 0,176 |
| 2025-05 | 0,187 |
| 2025-06 | 0,050 |
| 2025-07 | 0,054 |
| 2025-08 | 0,083 |
| 2025-09 | 0,215 |
| 2025-10 | 0,532 |
| 2025-11 | 0,459 |
| 2025-12 | 0,715 |
| 2026-01 | 1,922 |
| 2026-02 | 0,561 |
| 2026-03 | 1,019 |
| 2026-04 | 0,378 |
| 2026-05 | 0,373 |
| 2026-06 | 0,368 |
| 2026-07 | 0,139 |
| 2026-08 | 0,204 |
| 2026-09 | 0,238 |
O índice chegou a 1,92 em jan/26, maior valor do arquivo consultado, iniciado em 1985. Ele mede menções de risco em notícias, não volume exportado ou probabilidade de conflito.
O que observar
- Novos meses de importação na EIA, mantendo os mesmos produtos e janelas.
- Revisões dos embarques reportados e seus destinos explicitamente quantificados.
- Cobertura e classificação dos navios antes de comparar contagens entre anos.
Metodologia e limitações
EIA, importações mensais de petróleo dos EUA; Global Fishing Watch, presença AIS; OFAC, lista SDN arquivada; Caldara e Iacoviello, GPR por país. Reuters é a fonte secundária dos embarques, com referências na tabela. Não estimamos carga, desligamento deliberado ou destino comercial a partir de ausência de sinal. A revisão não revalida integralmente as reportagens; seus valores permanecem atribuídos à compilação, separados dos registros oficiais.
Correções
11/10/2026: revisão de períodos, denominadores e interpretações; indicadores financeiros e marítimos com bases distintas foram separados. Gerador e validações corrigidos.
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